市场的残酷法则从未改变，多华丽的开场都是泡沫，只有创造出真正拥有时代价值的产品，才能助其逆天改命。

撰文丨余东

责编丨DAN

设计丨PinZow

近日，一个名为“示界”的品牌横空出世，大家按图索骥以为这又是鸿蒙智行和哪家车企合作推出的新品牌。然而，这个品牌和华为并没有什么关系，而且商标名称注册时间比问界还早。仔细了解才清楚，原来这个品牌是神龙汽车推出的全新自主新能源品牌，不知道这个全新的子品牌能否带神龙汽车走出当前窘境呢？

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从年轻化滞后到电动化失速

神龙汽车成立于1992年，至今走过了33个年头，是经历过中国汽车行业跌宕起伏的“老人”。车企在2015年迎来高光时刻，年销量超70万台。不过，后来国内市场遭遇寒冬，神龙汽车的销量也随之急剧下滑。直到现在，比亚迪、吉利等一线自主品牌崛起，但这位老大哥的声量却日渐式微。

2024年，据公开数据显示，神龙汽车全年仅卖出68319辆车，法系车的市场占比已经跌落到不足0.8%，在风起云涌的中国市场逐渐被边缘化。品牌力的减弱、用户对品牌的忠诚度大幅下降，使其销量颓势难以扭转。

真正导致神龙汽车逐渐失去市场竞争优势的核心原因是其品牌建设和产品更新滞后。2016年前后，中国汽车消费市场向年轻化蜕变，自主新势力萌芽，许多传统自主品牌和合资车企都迅速完成了车型的年轻化升级，像本田第十代思域、日产轩逸等车型凭借年轻时尚的调性迅速占领市场，而神龙汽车真正凭借年轻化车型获得市场声量要等到2021年雪铁龙凡尔赛C5 X的上市，那时候的蛋糕基本被瓜分得所剩无几了。